основная часть машины, несущая на себе обмотку, в которой при работе машины в качестве генератора индуктируется электродвижущая сила, а при работе её в качестве мотора циркулирует ток от сети. Взаимодействие этого тока с магнитным полем машины вызывает её вращение. В машинах постоянного тока и в коллекторных моторах переменного тока якорь является вращающейся частью машины (ротором) и представляет собой барабан, собранный с целью уменьшения вредного действия вихревых токов из отдельных железных листов толщиной примерно 0,5 мм, разделённых между собой тонкой бумагой или покрытых лаком для изоляции друг от друга. В продольных пазах на боковой поверхности барабана укладывается обмотка. В большинстве современных машин переменного тока якорь неподвижен (статор) и укрепляется обычно в станине машины.