механизм для передвижения вагонов, судов и тяжестей на катках. Электрошпиль состоит из корпусного и пускового (или аппаратного) ящиков. Корпусный ящик из сварного железа с электромотором внутри устанавливается на междупутье на бетонном основании. Снаружи (наверху) находится шпилевая головка, на которую наматывается длинный канат. Поблизости на стене или столбе в плотно закрываемой железной коробке — пусковом ящике — монтируются рубильник и приборы защиты мотора от перегрузки. При работе электрошпиль тяговый канат (стальной трос) своим крюком сцепляется с передвигаемым вагоном и концевой своей частью обматывается в 2—3 оборота вокруг шпилевой головки. Путем нажатия на пусковую педаль электрошпиль получает автоматическое вращение. Придерживая рукой канат, сбегающий со шпиля, канатные витки укладывают на междупутье. Длина фронта, обслуживаемого одним электрошпилем, доходит до 300 м. Применяется преимущественно при станционных маневрах.