метод управления стрелками и сигналами железнодорожного пути с использованием давления жидкости. Система включает централизационный аппарат с ящиком зависимости, гидравлический аккумулятор (бак с жидкостью, на который давит тяжелый поршень), сливной бак с ручным насосом, стальные трубы для передачи жидкости к сигнальным и стрелочным приводам. При повороте рукоятки на аппарате золотник направляет жидкость из аккумулятора по трубам в цилиндры приводов, что вызывает движение поршней и переключение стрелок или сигналов. Рукоятка остается в крайнем положении до получения сигнала о полном переключении стрелки. Жидкость в аккумулятор накачивается вручную. Этот метод применяется в теплых климатических зонах, поскольку в северных областях существует риск замерзания жидкости.