составное колесо, у которого между бандажом и диском колеса вставлены упругие (резиновые) прокладки, предназначенные для смягчения мелких и частых колебаний (вибраций), передаваемых оси колесной паре и вагону, а также для уменьшения шума при движении вагона по рельсам. Применение упругого колеса находится на стадии опытов, в основном для трамвайных вагонов. В американской конструкции бандаж имеет плоское внутреннее кольцо с цилиндрическими углублениями, в которые вкладываются резиновые кружки, прижимаемые кольцом. Эти кружки смягчают вертикальные и горизонтальные усилия. По германским опытам использование упругих колес снижает вибрации на 1/3 и шум на 40–50% по сравнению с колесами обычного типа.