снижение давления в тормозной магистрали; виды разрядки магистрали: 1. экстренная — производится быстрым выпуском воздуха через широкое окно в кране машиниста или разрывом магистрали, скорость падения давления должна быть не менее 0,7 ат/сек; 2. служебная — производится плавным выпуском воздуха через узкое окно в кране машиниста, скорость падения давления от 0,1 до 0,2 ат/сек, может быть единовременной для полного служебного торможения или последовательной для ступенчатого торможения; 3. дополнительная — осуществляется автоматически или специальными ускорителями для быстрого понижения давления и ускорения торможения по всему поезду; 4. саморазрядка — происходит из-за утечек воздуха через неплотности в местах соединения труб и рукавов, падение давления свыше 0,2 ат/мин не допускается; 5. переходная — производится через кран машиниста со скоростью 0,2 — 0,3 ат/мин, используется при испытаниях или переходе на нормальное давление в магистрали.