образуется при каждом обратном ходе поршня паровой машины от сжатия пара, остающегося в цилиндре после выпуска. Наибольшего давления пар достигает при крайнем положении поршня, когда пар заполняет пространство между цилиндровой крышкой и поршнем, а также паровпускной канал, образуя так называемое вредное пространство. Сжатый пар создаёт противодавление на поршень при подходе к крайнему (мертвому) положению, ослабляя вредное действие инерционных сил, которые в этих положениях достигают наибольших значений. Это также смягчает удары подшипников о пальцы кривошипов, особенно если между ними есть зазоры.