прекращение или ослабление действия тормоза при помощи крана машиниста или выпускных клапанов. В воздушных тормозах сжатого воздуха отпуск тормоза производится: А) в автоматических — путем повышения давления в тормозной магистрали с одновременной зарядкой тормоза; Б) в неавтоматических прямодействующих — путем выпуска воздуха из тормозных цилиндров через вспомогательный кран; В) в отдельных тормозных единицах — при помощи выпускных клапанов, размещаемых на запасных резервуарах (при тормозе системы Вестингауза) или на дополнительных камерах (при тормозах систем Казанцева и Матросова). Отпуск тормоза может быть полный или частичный, т.е. ступенчатый.