сопряжение участка пути с местными изменениями продольного профиля с прилегающими участками нормального профиля путем вставки нового элемента с уклоном от 0,002 до 0,005. Применяется при подъемах пути на балласт, поднятии и опускании пучин и других аналогичных случаях. При повышении наружного рельса в кривых уклон отводов пути составляет от 0,001 до 0,003.