путевая деталь рельсового скрепления, служащая для соединения концов рельсов при помощи болтов. Накладка перекрывает стык рельсов так, чтобы в нем не образовывалась ступенька в плане или профиле и чтобы прогибание концов под нагрузкой было минимальным. При стягивании накладки болтами они входят плотно в пространство между головкой и подошвой рельса, называемое накладочной камерой или пазухой, и заклиниваются там. Размеры накладки рассчитаны так, что между внутренними гранями накладки и шейкой рельса остается просвет, за счет которого возможно подтягивание накладки болтами по мере ее износа. Для улучшения работы накладки при температурных изменениях рельсов и для уменьшения их износа трущиеся части накладки смазываются при укладке, смене и во всех случаях, когда накладка снимается, смесью графитного порошка с мазутом. Когда износ накладки вследствие истирания или изгиба достигает такого уровня, что подтягивание болтами не устраняет просвет между верхней гранью накладки и нижней гранью головки рельса, накладка подлежит перештамповке или замене. Накладки изготавливаются из специального профиля прокатных полос мартеновской стали. По форме поперечного сечения различают накладки плоские, уголковые и фартучные.