твердые, не растворимые в воде отложения на внутренней поверхности паровых котлов. Накипь образуется из солей постоянной жесткости в процессе нагревания и испарения воды. Она обладает значительно худшей теплопроводностью, чем металл стенок и труб котла, что ухудшает парообразование, перерасходуется топливо и перегревается металл. Перерасход топлива при накипи толщиной в 1 мм составляет около 2%, при толщине в 3 мм — около 5%, и 8 мм — 11%. При отсутствии накипи температура верхнего слоя котельного металла, соприкасающегося с водой, составляет около 230°. При толщине накипи в 5 мм температура топочной стенки достигает 440—480°, а сопротивление разрыву металла уменьшается примерно на 40%. При перегреве металла до 600° его сопротивление разрыву составляет лишь 25% от нормального. Таким образом, накопление накипи на поверхности нагрева приводит к перерасходу топлива и создает опасность деформации металла, что может привести к аварии. Для устранения накипи в котлах паровозов и стационарных установок применяют специальную водоочистку (водоумягчение), промывку котлов, внутрикотловую обработку воды (антинакипины) и продувку котлов.