деталь передаточного механизма, выполняемая в форме бруска с прорезом, в котором перемещается кулисный камень, и служащая для изменения движения тяги, соединенной с кулисным камнем, как по направлению, так и по величине; применяется в станках и реверсивных двигателях для изменения хода на обратный и является основной деталью кулисного механизма в паровозах.