передний конец поршневого или золотникового штока (скалки) паровоза, проходящий через передний сальник. Контршток имеет целью поддерживать поршень или золотник и тем уменьшать срабатывание уплотнительных колец и нижней поверхности цилиндра. При усовершенствованной конструкции поршня и колец обычно отказываются от контрштока, а следовательно, и от переднего сальника, что значительно упрощает конструкцию цилиндров.