свернутый в цилиндр коробчатый золотник, обычно с внутренним впуском пара. Он состоит из двух поршней (дисков), насаженных на общий шток, с соединением передней и задней полостей золотниковой коробки через полое пространство внутри золотника. На паровозах ФД и НС это пространство образовано трубой, приваренной к поршням, которая изолирует свежий пар от отработавшего. Золотники цилиндрические и поршневые всегда работают во втулке, впрессованной в золотниковую камеру, которая состоит из двух частей и имеет наклонные паровпускные окна по всей окружности. Для предотвращения пропуска пара золотники снабжены пружинящими разрезными кольцами, а поршни делают составными для облегчения их надевания.