служит для впуска пара из котла в цилиндры паровозной машины. Обычно применяют два золотника большой и малый. Большой скользит по зеркалу регуляторной головки с двумя большими треугольными отверстиями для прохода пара и имеет одно большое отверстие и два малых узких. Малый золотник, с двумя отверстиями (верхним малым и нижним большим), соединяется с регуляторным приводом, ручка которого выведена в будку машиниста. При закрытом регуляторе большой золотник прижат к своему зеркалу котловым давлением, что облегчает передвижение малого золотника, который при повороте ручки "на малый клапан" сдвигается и уравновешивает котловое давление, облегчая передвижение большого золотника. При дальнейшем повороте ручки малый золотник открывает большие отверстия большого золотника для прохода пара.