производится для уменьшения трения и предохранения от износа скользящих поверхностей подшипников, осей и валов. Материалом для заливки подшипников служат специальные антифрикционные сплавы. К ним относятся так называемые баббиты — пластичная вязкая масса, в которой равномерно распределены твердые кристаллики, необходимые для обеспечения лучшего прилегания (приработки) трущихся поверхностей подшипника и шейки оси или вала. Баббиты, в которых основным элементом является олово, называются оловянистыми. В настоящее время на железнодорожном транспорте для заливки подшипников подвижного состава получили широкое распространение баббиты на свинцовой основе, в которых содержится до 98% свинца и по 1% кальция и натрия. Плавка баббита производится в специальных печах и особых железных тиглях, где его нагревают до 520—570°C и в расплавленном состоянии заливают в специальные, заранее подогретые формы, к которым прикрепляются заливаемые подшипники. Оловянистые баббиты подогреваются до температуры 460—500°C.