1. Устройство для защиты гибких тяг механической централизации стрелок и сигналов от повреждений. Такие желоба изготавливаются обычно из 50-мм досок и устраиваются без дна, укрепляются на деревянных или бетонных столбиках, расположенных парами на расстоянии не более 4 м друг от друга. Каждая пара столбиков соединяется поперечиной. Высота проводов над головкой рельса при применении желобов составляет 100—200 мм. Также желоба применяются для помещения кабелей при электрической централизации стрелок и сигналов на станциях электрифицированных линий, чтобы избежать разъедания брони кабелей блуждающими токами (электрокоррозия). В последнее время защиту уложенных в земле кабелей от электрокоррозии осуществляют с помощью электрического дренажа. 2. Желоб в рельсовом пути — ограниченный с боков и снизу узкий промежуток между конструктивными частями рельсового пути в стрелочных переводах, глухих пересечениях, переездах, кривых малых радиусов, предназначенный для свободного прохождения или направления гребней колесных пар. Содержание желоба в полном порядке и точное соблюдение установленной для него ширины и глубины очень важны для обеспечения безопасности движения.