полувагон с автоматически опрокидывающимся на бок кузовом, предназначенный для перевозки земляных масс и глыбообразных грузов. Думпкар имеет две рамы: нижнюю, ходовую, опирающуюся на тележки, и верхнюю, кузовную, поддерживаемую высокими подшипниками, установленными на хребтовой балке нижней рамы, и способную поворачиваться вместе с приделанным к ней кузовом около продольной оси думпкара. При опрокидывании кузова его продольный борт автоматически поднимается системой рычагов для сбрасывания груза на сторону. Опрокидывание кузова и возвращение его в горизонтальное положение производятся сжатым воздухом при помощи специальных цилиндров, расположенных по одному или по два с каждой стороны хребтовой балки. В других системах думпкаров продольный борт откидывается вниз, составляя продолжение пола, что позволяет сбрасывать очень большие глыбы.