способ управления, при котором для стабилизации движения самолёта на заданной траектории лётчик выполняет индицируемые ему директорным прибором команды о необходимости воздействия на органы управления. Существенно упрощает процесс управления по приборам и применяется главным образом при взлёте, заходе на посадку и уходе на второй круг.