делается почти на всех военных судах и на больших коммерческих судах; служит для предохранения от последствий днищевых пробоин, а также с целью увеличить крепость корпуса. Пространство между внутренним дном и наружным называется междудонным и подразделяется непроницаемыми и поперечными перегородками на отсеки, которые остаются порожними или используются для хранения пресной воды, нефти пр.