привод, обеспечивающий движение группе станков или машин от одного мотора через промежуточные передачи, что позволяет использовать меньшее количество моторов с меньшей общей мощностью и снижает эксплуатационные расходы. Однако, он имеет недостатки: сложные и дорогие передаточные механизмы, значительные потери энергии в передачах, увеличение объема и усложнение конструкций зданий, а также ухудшение условий освещения, расстановки машин и проезда. В старых депо и ремонтных заводах железнодорожного транспорта групповой привод все еще используется, тогда как в новых внедряются преимущественно индивидуальные приводы.