в криволинейных участках пути для уменьшения воздействия центробежных сил и снижения износа рельсов. Максимальное значение установлено Правилами технической эксплуатации железнодорожного транспорта в размере 150 мм. Изменение (отвод) возвышения наружного рельса от нуля на прямых до соответствующего размера в круговых кривых производится в пределах переходных кривых. Практически возвышение наружного рельса обеспечивается увеличением толщины балласта.