Вал
Автомобильный
деталь машины, передающая крутящий момент и поддерживающая вращающиеся детали. Различают вал прямой (гладкий и ступенчатый), коленчатый, вал-шестерни и другие, а также гибкие валы и торсионы (передающие только крутящий момент). Вал вращается в подшипниках и служит опорой для вращающихся деталей, предназначенных для передачи крутящего момента.
Морской
деталь двигателя или составная часть валопровода. Применительно к последнему на кораблях (судах) различают: гребной, дейдвудный, промежуточный и упорный вал. Гребной вал, на который насаживается гребной винт (движитель). Соединяется с дейдвудным валом. Дейдвудный вал, проходит через дейдвуд, трубу в корме корабля. Соединяется с гребным и промежуточным валом. (на небольших кораблях - с упорным валом). Промежуточный вал, соединяет дейдвудный вал с упорным валом. На небольших кораблях (суднах) такого вала может и не быть. Упорный вал передает кораблю (судну) упорное давление, развиваемое гребным винтом (движителем) при помощи откованных на нём упорных колец, входящих в соответствующие выточки корпуса упорного подшипника. Соединяется с валом главной энергетической установки корабля (турбины, дизеля или электродвигателя) и промежуточным валом (дейдвудным - на небольших кораблях).
Сопромат
деталь, работающая на кручение (обычно валы – прямые брусья с круглым или кольцевым сечением). Большинство валов испытывают сочетание деформаций изгиба и кручения. При расчете валов касательные напряжения от действия поперечных сил не учитывают из-за их незначительности.
Столярный