торцевая часть рамы локомотива, тендера или вагона в виде клепаного листа или цельнолитого стального бруса. Являясь концевым креплением рамы, брус буферный одновременно служит для восприятия сжимающих усилий, получаемых буферами, а в некоторых случаях и растягивающих усилий от упряжных приборов. К брусу буферному снаружи прикрепляются буфера, а при автосцепном оборудовании — розетка (вокруг хвостовика автосцепки).